比亚迪不仅是一家汽车制造商，其业务已扩展至广泛的技术领域。随着人工智能应用及基础设施的迅速发展，包括数据中心、能源供应、智能驾驶和机器人等领域，半导体和储能将成为公司未来增长的重要引擎。比亚迪集团董事会秘书李黔在投资者交流会上表示，他们希望资本市场从科技及更广泛的产业视角看待公司。
李黔指出，半导体是比亚迪的核心能力之一，涉及的芯片产品涵盖13个种类，共有567款车规芯片，从功率半导体到模拟芯片，以及近期的逻辑芯片。比亚迪在芯片设计、制造和测试方面拥有完整的产业链能力。展望未来，公司将在半导体领域持续创新和投入，随着汽车智能化的加速，整车半导体的市场价值也将显著提升。
比亚迪今年推出的璇玑A3芯片为中国首款车规级4nm智能驾驶芯片，现已进入大规模生产阶段。同时，钠离子电池的研发也在加速推进，目前小组已成立超过100人的专职团队，其中半数成员为博士。公司在全球已申请了230多项核心专利，95%为发明专利，涉及高能量密度材料、电解液优化及电池系统集成等关键技术。
在中国汽车市场竞争激烈的环境下，李黔提到，公司面临不少经营压力，但随着闪充技术的发布，比亚迪成功强化了市场地位，并且二季度消费需求的恢复使得市场份额逐步回升。目前，闪充车型的订单充足，供不应求。
他还提到，比亚迪正在推动品牌的高端化，其高端品牌的销售比重也在增加。海外市场在不断扩张，6月和7月的销量均超过17万辆。李黔表示，若要在海外市场实现400-500万辆的目标，单靠出口是不够的，需要本地设厂。比亚迪目前已在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、柬埔寨和匈牙利建立工厂，并会根据市场需求拓展本地生产能力。同时，公司还根据不同市场需求开发本地产品，例如专为日本市场设计的纯电K-Car“海獭”已正式上市。
尽管海外布局面临政治、法律和环境等多重挑战，李黔表示，比亚迪将积极应对，实现可持续发展。
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